12月11日，黃茅?？绾Ｍǖ勒酵ㄜ嚭?，車輛行駛在黃茅海大橋上（無人機照片）。新華社記者 劉大偉 攝

黃茅海跨海通道通車 粵港澳大灣區再添“關鍵一橫”

11日15時，國家重大工程黃茅?？绾Ｍǖ勒酵ㄜ嚕浉郯拇鬄硡^跨江跨海交通網絡再添“關鍵一橫”。

黃茅?？绾Ｍǖ烙?020年6月開工建設，是《粵港澳大灣區發展規劃綱要》發布后首個開工的跨海通道工程，也是繼港珠澳大橋、深中通道之后大灣區又一跨海通道重大工程。

夕陽下的高欄港大橋（左側雙主塔）和黃茅海大橋（右側三主塔）（12月4日攝，無人機照片）。新華社記者 劉大偉 攝

黃茅?？绾Ｍǖ啦捎秒p向六車道高速公路標準，設計時速100公里。項目起于珠海市平沙鎮，終于江門市臺山市斗山鎮，全長約31公里。其中，跨海段長度約14公里，設置高欄港大橋、黃茅海大橋兩座主橋。

黃茅?？绾Ｍǖ烙蓮V東交通集團建設管理，保利長大、中交路建、中鐵大橋局等30多家單位共同參與，累計有近萬名建設者投入到工程建設中。

驅車行駛黃茅?？绾Ｍǖ郎?，可以看到白鷺成群結隊在黃茅海濕地淺灘上覓食。黃茅海跨海通道管理中心副主任李強說，項目在設計選線階段，主動避繞生態環境敏感區，在施工建設期間，開展了對鳥類生態聲景監測和生態響應評估分析，有效地保護了白鷺等鳥類棲息地的生態環境。

暮色中的高欄港大橋（左側雙主塔）和黃茅海大橋（右側三主塔）（12月7日攝，無人機照片）。新華社記者 劉大偉 攝

黃茅?？绾Ｍǖ?、港珠澳大橋分別跨越了珠江口的黃茅海水域和伶仃洋。這兩座跨海通道通過高速公路直連，自西向東構成了一條“超級通道”，“拉直”了大灣區，讓江門、珠海、澳門、香港四座城市緊密相連。

廣東江門是著名僑鄉。據不完全統計，平均每5個香港人就有1人祖籍江門，每3個澳門人就有1人祖籍江門。黃茅?？绾Ｍǖ劳ㄜ嚭?，珠海至江門的車程從1個多小時縮短至約30分鐘，讓港澳居民探親返鄉之路更近、更順了。

夜幕下的高欄港大橋（左側雙主塔）和黃茅海大橋（右側三主塔）（12月4日攝，無人機照片）。新華社記者 劉大偉 攝

在環珠江口“A”字形交通網絡中，黃茅?？绾Ｍǖ劳瓿傻摹瓣P鍵一橫”實現了粵港澳大灣區和粵西沿海地區的直連。

廣東省交通運輸廳廳長林飛鳴說，它的通車將加速大灣區城市群的高效互聯互通，促進大灣區經濟一體化進程，助力大灣區打造世界級綜合交通樞紐。同時，還對支撐廣東省“百縣千鎮萬村高質量發展工程”建設和區域協調發展具有重要意義。